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最近有一段網(wǎng)上的視頻，高速路上遇到障礙物，換做是你怎么處理？駕駛分為“外車(chē)感”與“內(nèi)車(chē)感”。防御性駕駛更多地強(qiáng)調(diào)于“外車(chē)感”，即將事故防患于未然，一般不太去講車(chē)輛操控，因?yàn)檫@是“內(nèi)車(chē)感”的范疇，這也是緊急糾正狀態(tài)下的一種應(yīng)激操作。
防御性駕駛強(qiáng)調(diào)
1.駕駛中始終要保持15秒的視覺(jué)引導(dǎo)距離，同時(shí)要利用扇形視覺(jué)空間，由遠(yuǎn)至近，由左到右進(jìn)行“雷達(dá)式”的掃描。早發(fā)現(xiàn)、早決定、早處理。在這起事故中的障礙物是一個(gè)錐桶，如果是有效的掃視是可以提早發(fā)現(xiàn)的，但駕駛員沒(méi)有做到。
2. 從視頻上看，車(chē)輛在躲避之前沒(méi)有減速的動(dòng)作，這說(shuō)明已經(jīng)完全進(jìn)入內(nèi)層空間才被駕駛員發(fā)現(xiàn)，近在咫尺讓司機(jī)覺(jué)得很突然。我想問(wèn)：在這樣突然的躲避面前，你是否有時(shí)間看后視鏡？你是否知道臨側(cè)是否有車(chē)？我認(rèn)為沒(méi)有因?yàn)榕R側(cè)車(chē)道有車(chē)而第一時(shí)間發(fā)生事故，司機(jī)只是幸運(yùn)而已。那么防御性駕駛中提到的5-8秒看后視鏡，就很有意義。也就是駕駛中階段性掃視后視鏡，會(huì)讓你永遠(yuǎn)清楚左右兩側(cè)及后方的車(chē)況，我們?cè)诘缆分笇?dǎo)中發(fā)現(xiàn)，能做到這一點(diǎn)的駕駛員不多，因?yàn)檫@是一個(gè)習(xí)慣的養(yǎng)成。即使突發(fā)情況來(lái)不及看后視鏡，你也能夠清楚地知道哪個(gè)方向是安全的。
3.視頻車(chē)在第二條車(chē)道上，不管是有意還是無(wú)意，但這個(gè)是對(duì)的。因?yàn)榉稀白钚∽枇?chē)道”這一法則。一般路況下在三條以上車(chē)道行駛時(shí)，在中間車(chē)道行車(chē)可以讓你左右兩側(cè)都留有空間。尤其是當(dāng)一側(cè)是盡頭另一側(cè)有車(chē)的時(shí)候，你的兩側(cè)空間就被封堵了，這不利于突發(fā)狀態(tài)下的操作。當(dāng)然，所謂“最小阻力車(chē)道”也是動(dòng)態(tài)地去衡量，并不是一成不變。
從以上總結(jié)，主要是觀察沒(méi)有做好，其他條件又不足，這樣事故就可能發(fā)生。但人非圣賢，都有不小心的時(shí)候，這也是常情。出現(xiàn)險(xiǎn)情了，怎么辦？當(dāng)然不能“閉眼”嘍! 所以非常有必要從另一個(gè)角度去處理。
控車(chē)法則強(qiáng)調(diào)
1.通過(guò)視頻用時(shí)間與距離的算法已經(jīng)得出結(jié)論：視頻車(chē)時(shí)速是80KM/h, 在躲避訓(xùn)練中，這個(gè)速度是可以完成的。出現(xiàn)失控是因?yàn)閯?dòng)作過(guò)大，每一個(gè)轉(zhuǎn)向角都有一個(gè)標(biāo)稱時(shí)速，當(dāng)超過(guò)這個(gè)標(biāo)稱時(shí)速時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重破壞車(chē)輛的重心。應(yīng)急躲避只需讓車(chē)門(mén)的一側(cè)貼過(guò)障礙物即可，越小的角度車(chē)輛越穩(wěn)定。反之回方向也是一樣，打多少回多少。視頻中的第二次回輪是導(dǎo)致失控的關(guān)鍵。切忌的是回輪越來(lái)越大，第一次打方向會(huì)使重心乘以2，第二次乘以4，第三次乘以8 ，所以視頻車(chē)第三次完全失控。
2. 要不要踩剎車(chē)，怎么踩剎車(chē)是關(guān)鍵。不踩剎車(chē)時(shí)速高，轉(zhuǎn)向角過(guò)大就會(huì)失控。一直踩剎車(chē)行不行？有人說(shuō)行，因?yàn)檐?chē)都有ABS，可以踩著剎車(chē)打方向。其實(shí)并不是這樣，當(dāng)你高速急剎的時(shí)候，車(chē)輛重心是向前沖的，是一個(gè)點(diǎn)頭的姿態(tài)。所承擔(dān)縱向力的是前輪，這時(shí)候如果再讓前輪去承擔(dān)一個(gè)橫向的力，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。因此正確的動(dòng)作應(yīng)該是：重剎（將車(chē)速降下來(lái)）之后抬起剎車(chē)（讓重心重新恢復(fù)）再轉(zhuǎn)向。
3.躲避中，手上的動(dòng)作要柔和，要線性，要順滑，忌諱猛地改變。不能因?yàn)榛艔埵箘?dòng)作太緊。
4. 就是躲與不躲的問(wèn)題，并不是什么都要去躲的，一個(gè)樁桶撞過(guò)去就撞過(guò)去了。即使是一塊大石頭，如果兩側(cè)有車(chē)也不能躲。
做到這些并不容易，宏誠(chéng)偉信的專業(yè)化培訓(xùn)會(huì)助你在安全的路上，越走越遠(yuǎn)。
